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Bewertungen Sattelzugmaschinen Mercedes-Benz

4.1

Durchschnittliche Bewertung von Mercedes-Benz

39 Bewertungen

3.6

3.6 Preis

4.2

4.2 Zuverlässigkeit

3.9

3.9 Wartung

4.2

4.2 Einsatz

4.5

4.5 Bedienfreundlichkeit

Suchergebnisse: 39 Bewertungen

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4.4

Sattelzugmaschine Mercedes-Benz Actros

2015 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich habe viel Zeit hinter dem Steuer des Mercedes-Benz Actros verbracht, und ich muss sagen, er leistet Hervorragendes. Der Kraftstoffverbrauch sticht hervor, selbst bei schwereren Lasten, was für lange Strecken entscheidend ist.

4.0

Sattelzugmaschine Mercedes-Benz Actros

2013 Jahr

4.0 Preis

3.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Teile meine Erfahrungen mit dem Mercedes-Benz Actros, insbesondere der Variante mit schmaler Kabine, die ich seit ein paar Jahren fahre. Der Kraftstoffverbrauch fiel während längerer Einsätze besonders positiv auf, und das Innendesign unterstützt eine komfortable Arbeitsumgebung für Fahrer. Allerdings bin ich gelegentlich auf betriebliche Stolpersteine gestoßen, hauptsächlich im Zusammenhang mit den Hilfssystemen. Was die Wartung betrifft, benötigt der Lkw regelmäßige Aufmerksamkeit bei Details wie der Funktion der Aufhängung und der optischen Pflege, insbesondere dem Lack. Insgesamt eine gute Wahl für den Mittelstrecken-Logistik, wenn einige kleinere Probleme wirksam bewältigt werden können.

4.2

Sattelzugmaschine Mercedes-Benz Actros

2015 Jahr

3.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

In meinem Logistikunternehmen habe ich den Actros eingesetzt und seine bemerkenswerte Kraftstoffeffizienz beobachtet. Das aerodynamische Design in Verbindung mit den OM471-Motoren trägt erheblich zur Senkung der Betriebskosten bei. Die Wartungsintervalle sind gut geplant, obwohl es länger dauerte, als ich erwartet hatte, bestimmte Ersatzteile von den Händlern zu beziehen. Dennoch eine zuverlässige Wahl für Langstreckenrouten.

4.4

Sattelzugmaschine Mercedes-Benz Actros

2014 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Seit Jahren fahre ich Lkw, habe gerade eine Tour mit dem Actros 2545LS beendet und dachte, ich erzähle mal davon, bevor ich es vergesse. Was sticht hervor? All die Sicherheitsfeatures sind überall - Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung, Bremsassistent, der Menschen bemerkt, die herumlaufen. Man fühlt sich etwas sicherer, besonders bei all dem Chaos auf den britischen Straßen. Macht einen aber auch, die Einstellungen doppelt zu überprüfen, nur um sicher zu sein, dass nicht plötzlich etwas übernimmt, wenn man es nicht will. Der Tempomat ist clever, passt sich an Kreisverkehre und Kurven an, aber überlasst ihm nicht das Denken - er hat ein paar Dinge im Verkehr übersehen und wusste an belebten Kreuzungen nicht, was zu tun ist. Man muss wirklich wachsam bleiben. Die Fahrposition ist gut, viel Platz für meinen Kram, das Telefon lädt sich problemlos, das Fahrerhaus ist tatsächlich ziemlich leise, was für die langen Nachtfahrten großartig ist. Würde bessere Verbrauchswerte nicht ablehnen, aber um fair zu sein, das Wetter und der Verkehr waren während meiner Woche schrecklich. Ein paar kleine Beschwerden über die Kunststoffe im Fahrerhaus, und die kabellose Ladestation ist rutschiger, als man denkt! Trotzdem, es ist ein solider Lkw, fühlt sich zuverlässig an, nur nicht perfekt.

4.8

Sattelzugmaschine Mercedes-Benz Actros 1836

2002 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

5.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Mercedes - das ist definitiv Qualität. Und das spielt keine Rolle, ob Sie einen Lastkraftwagen oder einen Personenkraftwagen kaufen. Vor dem Actros habe ich auf einem KAMAZ gearbeitet. Dann hatte ich das Glück, auf dieses Auto umzusteigen, das mir sofort in allem gefallen hat. Die deutschen sind immer hochwertig in der Montage. Ja, sie sind teuer, aber das ist bereits der Preis für Komfort, Zuverlässigkeit und Bequemlichkeit. Ohne einen kleinen Nachteil ging es natürlich nicht. Seit dem Vorvorigen Jahr begann der Karosserie Rost anzusetzen, aber das kann man der Zeit nicht entkommen. Immerhin ist das Auto fast 20 Jahre alt. Die Korrosion wurde von den Mercedes-Fahrzeugen sofort entfernt, sie tolerieren keine nachlässige Haltung.

3.6

Sattelzugmaschine Mercedes-Benz Actros

2017 Jahr

4.0 Preis

3.0 Zuverlässigkeit

3.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Bin schon hinter dem Steuer von vielen Lastwagen gesessen, aber dieser Actros ist für mich irgendwie seltsam. Auf der einen Seite sind die klassischen Merc-Merkmale noch da, wie das metallische Geräusch beim Türenschließen und das allgemeine Gefühl, dass sie ihn mit Sorgfalt gebaut haben. Aber diese neuen Modelle erfordern so viel Wartung, das kann einem schon zu viel werden. Wenn man bei der Pflege nachlässig ist, ja, dann fangen die Sachen an, auseinanderzufallen, glaubt mir. Ich verstehe, warum manche Leute bei längeren Fahrten lieber bei Volvo oder Scania bleiben, die sind insgesamt einfach weniger pingelig, aber der Actros bietet eine gute Fahrt. Ich wünschte, ich müsste ihn nicht so verhätscheln - es fühlt sich an, als würde man genauso viel Zeit in der Werkstatt wie auf der Autobahn verbringen, wenn man nicht aufpasst. Nicht, dass ich sage, es sei eine Gurke, aber man sollte einige Kompromisse erwarten.

3.6

Sattelzugmaschine Mercedes-Benz Actros

2016 Jahr

4.0 Preis

3.0 Zuverlässigkeit

3.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Kurze Notizen von der Straße. Der Actros ist unkompliziert. Ich mag die praktischen Details: Webasto-Timer, zwei große Kraftstofftanks, ordentlicher Stauraum unter der Koje, Kühlschrank, der herausgleitet. Die Kabine ist niedriger als standardmäßig, daher ist der Einstieg etwas anders, die Spiegel sitzen auf langen Haltern, so dass man gut sieht. Die Lichter sind einfache Halogenlampen, Nebelscheinwerfer und Tagfahrlicht sind vorhanden. Das Radio ist einfach und funktioniert nur bei laufendem Motor, keine ausgefallene Infotainment-Ausstattung in dieser Version. Man bekommt Spurhaltewarnung (nur Ton) und einen Notbrems-Radar, das war’s mit Fahrerassistenzsystemen. Die Bedienelemente zum Heben/Senken der Achsen und der Federung sind einfach und nützlich beim Beladen. Verschleiß zeigt sich nach Jahren: verbogene Aluminiumverkleidung, eingedrückter Kennzeichenhalter, etwas Rost, zerrissener Sitzbezug und abgenutzter Schaumstoff. Der Lkw fuhr 437.000 km in meinem - er hält also, wenn man die Wartungen einhält. Reparaturen kamen vor (Tankwechsel, Reifen, einige Karosserieteile), aber die Teile sind zugänglich. Gemischte Gefühle: bequem genug für Übernachtungen, nicht luxuriös, aber sinnvoll für lange Fahrten, wenn man einfache Technik und ein wenig Pflege akzeptiert.

4.2

Sattelzugmaschine Mercedes-Benz Actros

2013 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Kürzlich hatte ich die Gelegenheit, den Actros zu fahren, und es ist ein beeindruckendes Fahrzeug. Das Kabinendesign ist unbestreitbar fortschrittlich, mit einer lobenswerten Schalldämmung, die Außengeräusche verringert. Das Automatikgetriebe funktioniert reibungslos, was das Fahren weniger anstrengend macht.

4.4

Sattelzugmaschine Mercedes-Benz Actros

2014 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Nahm den Actros 6x2 StreamSpace für ein paar Fahrten. Zunächst einmal ist der Komfort der Liegenmatratze anständig, aber der harte Rand macht das Ausruhen weniger angenehm. Ich schätze, wie MB versucht, die Kraftstoffeffizienz zu verbessern; das Navigieren durch die verschiedenen Sparmodi ist jedoch manchmal etwas einschränkend. Die Stauraumoptionen in der Kabine sind beeindruckend, mit vielen zugänglichen Fächern. Obwohl dieser Lastwagen viel bietet, würde die Verfeinerung einiger Designaspekte seine Nützlichkeit für frequentierte Fahrer wie mich noch weiter steigern.

2.4

Sattelzugmaschine Mercedes-Benz Actros 1844

2003 Jahr

3.0 Preis

2.0 Zuverlässigkeit

2.0 Wartung

2.0 Einsatz

3.0 Bedienfreundlichkeit

Dies ist kein Auto, sondern ein Stück von Gott weiß was. Ich träume schon lange davon, davon abzuspringen. Hart wie ein KAMAZ, das Fahren sowohl im Eco- als auch im normalen Modus nervt, das Auto ist insgesamt laut und unbequem, der schwache Motor hat Mühe, 21 Tonnen zu bewegen, und auf Steigungen ist es noch schlimmer, dazu kommt das dumme Getriebe. Ich sehe nur Nachteile darin, und das bei solchen Servicepreisen. Bei den Motoren sind häufiger Probleme wegen Kühlflüssigkeitslecks aufgetreten. Das ist ein Kopfschmerz für sie, da gibt es irgendeinen Fehler zwischen dem Kühlsystem und dem Kurbelgehäuse, in der Reparatur sind sie sehr umständlich.

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