Vossloh / MaK G2000 BB (Série 500) Lokomotive Verkaufsauktionen
Wenn Sie sich entschließen ein Material zu einem niedrigen Preis zu kaufen, stellen Sie sicher, dass Sie auch mit dem tatsächlichen Verkäufer in Kontakt sind. Holen Sie sich möglichst umfangreiche Informationen über den Anbieter ein. Eine Betrugsmasche ist, dass sich der Anbieter als tatsächlich existierende Firma ausgibt. Wenn Sie Bedenken haben, informieren Sie uns über das Feedback-Formular, damit wir eine zusätzliche Kontrolle durchführen.
Bevor Sie sich entschließen einen Kauf zu tätigen, sehen Sie sich verschiedene Verkaufsangebote an, damit Sie den handelsüblichen Durchschnittspreis feststellen können für das Angebot, das Sie ausgewählt haben. Sofern der Preis des Angebots, das Sie sich ausgesucht haben, wesentlich niedriger ist, überprüfen Sie noch einmal Ihre Kaufabsicht. Eine große Preisdifferenz ist oft ein Hinweis auf versteckte Mängel oder einen Betrugsversuch des Verkäufers.
Kaufen Sie keine Produkte, bei denen der Durchschnittspreis bei vergleichbaren Angeboten zu stark abweicht.
Stimmen Sie keinen zweifelhaften Angeboten zu und auch keinen Vorauszahlungen. Sofern Sie Bedenken haben, zögern Sie nicht alle Details zu klären, nach weiteren Bildern zu fragen sowie nach Unterlagen für das Material, prüfen Sie die Echtheit der Dokumente und stellen Sie Fragen.
Dies ist die häufigste Betrugsmasche. Unlautere Verkäufer verlangen einen gewissen Betrag als Vorauszahlung, damit das Material für Sie "reserviert" wird und Sie anschließend den Kauf tätigen können. Dadurch können Betrüger große Beträge einkassieren und dann spurlos verschwinden.
- Bezahlung per Vorkasse mit Kreditkarte
- Leisten Sie keine Vorauszahlung ohne Dokumente, die die Überweisung bestätigen, sofern bei der Kommunikation mit dem Verkäufer bei Ihnen Bedenken aufgetreten sind.
- Überweisung auf ein "Treuhänder" Konto
- Eine solche Anfrage ist alarmierend und weist meist darauf hin, dass es sich um einen Betrüger handelt.
- Zahlung an ein Firmenkonto mit einem ähnlichen Firmennamen
- Seien Sie vorsichtig, Betrüger geben sich oft als bekannte Firmen aus und ändern nur geringfügig den Firmennamen. Überweisen Sie kein Geld, sofern Sie den geringsten Zweifel am Firmennamen haben.
- Änderung von eigenen Daten in der Rechnung einer tatsächlich existierenden Firma
- Bevor Sie eine Banküberweisung vornehmen, vergewissern Sie sich, dass alle Angaben korrekt sind und diese mit der betreffenden Firma übereinstimmen.
Kontaktdaten des Verkäufers




















Caractéristiques techniques: La G2000 BB est la locomotive diesel-hydraulique de référence pour la traction lourde en ligne et les manœuvres sur faisceaux. Conçue par Vossloh, elle allie puissance (2 240 kW), robustesse et polyvalence. ETMF propose la cession d'un lot de 3 unités, disponibles à la visite et à la vérification technique. [Puissance] : Puissance & Polyvalence Traction en ligne ET manœuvres lourdes — une seule machine pour deux usages. [Technique] : Conception Modulaire Châssis porteur MaK : accès facilité au moteur, composants interchangeables, retour d'expérience éprouvé. [Autonomie] Grande Autonomie 5 000 L de GNR — jusqu'à 5–7 jours d'exploitation intensive sans ravitaillement. [Frein] : Freinage à Disques Usure réduite vs sabots classiques — coûts de maintenance frein optimisés sur la durée. [Traction] : Fonctionne en UM3 Usage principal : Traction en ligne (FRET + TTX) et manœuvres lourdes (faisceau / ITE) Type de traction : Diesel-Hydraulique Puissance maximale : 2 240 kW Vitesse homologuée : 120 km/h Capacité carburant : 5000 L Disposition des essieux : B'B' avec 2 bogies, 4 essieux moteurs Conception cabine : Symétrique avec 2 postes de conduite Conception caisse : Modulaire, châssis porteur, accès latéral moteur facilité Motoriste : Caterpillar Type moteur : Diesel 4 temps, turbocompressé, refroidissement liquide Effort de traction démarrage : ~290 kN Type de frein de service : Frein à disques montés sur essieux moteurs Commande de traction : Électronique — unité de contrôle embarquée (UCE) Enregistreur de données : ATESS Signalisation France (RFN) : KVB / DAAT (selon équipement individuel) Communication sol-train : GSM-R (conforme UIC 751-3) Climatisation cabine : Chauffage + ventilation forcée
Type de matériel: Locomotive
Longueur totale: 17 400 mm
Largeur totale: 3 080 mm
Dernière inspection: 20/03/2026 (IH3)
Hauteur totale: 4 250 mm
marque: Vossloh / MaK
nombre d'heures: 33 385 au 25/03/2026
poids total en charge: 84 à 90 t (selon équipements)
1) L'actif est vendu en l'état. Frais exclus : transport ferroviaire (convoyage)
droits de transfert EVN auprès des ANS
expertises indépendantes
remise en peinture ou marquage propre
2) Participation aux enchères : En s’inscrivant à la vente
l’acheteur reconnaît et accepte les Conditions Générales d’Utilisation (CGU) du site Agorastore ainsi que les Conditions Particulières de Vente (CPV) du vendeur
3) Tarifs: Le prix affiché sur la plateforme s’entend hors commission Agorastore. Cette commission
calculée par acheteur
est égale à 2,95% du montant total HT des acquisitions réalisées
La commission est facturée hors taxes à l’acheteur
en complément du prix de vente
A cela s'ajoute des frais de dossier Agorastore à hauteur de 20 000 € HT par unité
4) Fin des enchères et processus de cession : Lorsqu'une offre est sélectionnée par le vendeur
l'acheteur devra s'acquitter d'un acompte de 30% de la valeur de l'actif ainsi que 100% de la commission des frais de dossier Agorastore. S'en suivra la signature d'un contrat de vente entre le vendeur et l'acheteur
puis le paiement du montant restant dû
et enfin le retrait des locomotives selon les modalités prévues au contrat de vente (voir plus de détails dans Modalités de paiement et Modalités de retrait)
5) Conditions de participation : La vente est réservée aux professionnels