Mercedes-Benz U300C Mehrzweck-Kommunalfahrzeug Verkaufsauktionen
Belmont-Tramonet
Wenn Sie sich entschließen ein Material zu einem niedrigen Preis zu kaufen, stellen Sie sicher, dass Sie auch mit dem tatsächlichen Verkäufer in Kontakt sind. Holen Sie sich möglichst umfangreiche Informationen über den Anbieter ein. Eine Betrugsmasche ist, dass sich der Anbieter als tatsächlich existierende Firma ausgibt. Wenn Sie Bedenken haben, informieren Sie uns über das Feedback-Formular, damit wir eine zusätzliche Kontrolle durchführen.
Bevor Sie sich entschließen einen Kauf zu tätigen, sehen Sie sich verschiedene Verkaufsangebote an, damit Sie den handelsüblichen Durchschnittspreis feststellen können für das Angebot, das Sie ausgewählt haben. Sofern der Preis des Angebots, das Sie sich ausgesucht haben, wesentlich niedriger ist, überprüfen Sie noch einmal Ihre Kaufabsicht. Eine große Preisdifferenz ist oft ein Hinweis auf versteckte Mängel oder einen Betrugsversuch des Verkäufers.
Kaufen Sie keine Produkte, bei denen der Durchschnittspreis bei vergleichbaren Angeboten zu stark abweicht.
Stimmen Sie keinen zweifelhaften Angeboten zu und auch keinen Vorauszahlungen. Sofern Sie Bedenken haben, zögern Sie nicht alle Details zu klären, nach weiteren Bildern zu fragen sowie nach Unterlagen für das Material, prüfen Sie die Echtheit der Dokumente und stellen Sie Fragen.
Dies ist die häufigste Betrugsmasche. Unlautere Verkäufer verlangen einen gewissen Betrag als Vorauszahlung, damit das Material für Sie "reserviert" wird und Sie anschließend den Kauf tätigen können. Dadurch können Betrüger große Beträge einkassieren und dann spurlos verschwinden.
- Bezahlung per Vorkasse mit Kreditkarte
- Leisten Sie keine Vorauszahlung ohne Dokumente, die die Überweisung bestätigen, sofern bei der Kommunikation mit dem Verkäufer bei Ihnen Bedenken aufgetreten sind.
- Überweisung auf ein "Treuhänder" Konto
- Eine solche Anfrage ist alarmierend und weist meist darauf hin, dass es sich um einen Betrüger handelt.
- Zahlung an ein Firmenkonto mit einem ähnlichen Firmennamen
- Seien Sie vorsichtig, Betrüger geben sich oft als bekannte Firmen aus und ändern nur geringfügig den Firmennamen. Überweisen Sie kein Geld, sofern Sie den geringsten Zweifel am Firmennamen haben.
- Änderung von eigenen Daten in der Rechnung einer tatsächlich existierenden Firma
- Bevor Sie eine Banküberweisung vornehmen, vergewissern Sie sich, dass alle Angaben korrekt sind und diese mit der betreffenden Firma übereinstimmen.
Kontaktdaten des Verkäufers
+33 1 84 67...
Anzeigen
+33 1 84 67 13 63
Slowakei, Moravany nad Váhom
68.670 €
Inklusive MwSt
Frankreich, Belmont-Tramonet
10.170 €
Inklusive MwSt
Frankreich, Belmont-Tramonet
Tschechien
4.090 €
Inklusive MwSt
Frankreich, Gap
4.700 kg
Polen, Sanniki
24.000 kg
Deutschland, Sottrum
418 kg
Deutschland, Sottrum
27.500 kg
Deutschland, Sottrum
Italien, Cuneo
418 kg
Deutschland, Sottrum
Estland, Padise
Ungarn, Érsekhalma
Italien, Cuneo
Frankreich, Florange
Polen, Różyny
Frankreich, Fay-sur-Lignon
Polen, Starachowice
Deutschland, Schönefeld
Serbien, Novi Sad
Mehrzweck-Kommunalfahrzeug Ersatzteile
Date et lieu de visite: BELMONT TRAMONET SUR RDV
IMPORTANT: VENTE EN L'ETAT
UGN 300 court Type 405.100
PTAC : 9T2
Empattement : 3 080 mm
1ère mise en circulation : 19/12/2000
Kilométrage / Heures : 97 652 kms / 3 280 heures de fonctionnement
Moteur : Diesel type OM 904 LA Euro IV - 4 cylindres en ligne
puissance 177 ch Din à 2 200 tr/min. Couple 675 Nm de 1 200 à
1 600 tr/min
frein moteur électro-pneumatique commandé par
un levier au volant avec deux niveaux de pilotage : frein moteur
puis action du ralentisseur sur échappement. Ce levier
commande également le réglage du régime moteur et la fonction
échappement
vertical
Embrayage : Mono disque à sec sans amiante
avec rattrapage de jeu
automatique
Boite de vitesses : Type UG 100- 8/9,57 - 0,74 GPA avec commande de boite de
vitesses automatique (EAS) à 16 rapports avant et 12
arrières avec inverseur. Transmission intégrale permanente
Prise de force : Prédisposition pour prise de force avant
Pont AV / AR : Type portiques avec bras longitudinaux et transversaux
blocage
de différentiel inter-ponts et blocage de différentiel avant et
arrière
enclenchement pneumatique sous charge sans
interruption de traction
Pneumatiques : 365 / 80 R 20 Michelin XZL TL 152K. (50% d’usure)
Direction : A assistance hydraulique
Freinage : Système européen
à double circuit hydropneumatique
4 freins
à disques
dessiccateur d’air
système ABS
garniture sans
amiante
témoin d’usure
frein de parking à ressort sur roues AR
Suspension AV / AR : Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques AV / AR
Barres stabilisatrices intégrées aux bras longitudinaux du pont
AV et AR
Réservoir : En aluminium de 145 litres
Équipement électrique : Batterie 24 v - 135 A/h
alternateur 28 v - 100 A
phares de
travail supplémentaires
gyrophare orange
prise électrique pour
outils avant
prise outils latérale et prises 12V et 24V arrière
pour remorque. Phare de recul et antibrouillard AR
Cabine : En composite de couleur verte
basculable
3 places
chauffage / ventilation équipé de filtre
recyclage d’air
pare brise panoramique feuilleté et chauffant
rétroviseurs grand-angle
tachygraphe 2 chauffeurs
siège chauffeur à suspension pneumatique
banquette 2
passagers
Benne : Tri-benne de bennier 2 600 x 2 050 x 400 mm
Hydraulique : Double circuit
quatre distributeurs 8 sorties avant et 4 sorties
arrière
conduite de retour AV / AR. Commande par Joystick en
cabine. Prise Mack 7
Plaque de base : SETRA pour outils avant